Brasil perdeu quase 10% das rotas aéreas e situação poderá piorar, diz entidade

Rio de Janeiro* - Entre 2019 e 2025, o Brasil perdeu 9,9% de suas rotas aéreas, ou 85 trajetos, e a tendência é de mais encolhimento bash mercado, segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata).

Em 2019, antes da pandemia, o país tinha 859 rotas. Seis anos depois, o número caiu para 774. Apesar disso, o measurement de assentos disponíveis cresceu 4% nary período, e passou de 139,7 milhões para 145,3 milhões, em parte porque arsenic empresas passaram a usar aviões maiores ou com mais assentos colocados em uma mesma aeronave.

Neste cenário de menos rotas, há menor conexão entre cidades, especialmente nary interior bash país, o que eleva o preço das passagens nessas rotas.

"O Brasil teve um recorde (em 2025) de 100 milhões de passageiros domésticos viajando. Infelizmente, isso poderá voltar para menos de 90 milhões, por causa bash alto custo de viajar", disse Peter Cerdá, vice-presidente determination para arsenic Américas da Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo), em entrevista coletiva. A entidade realiza sua assembleia anual deste ano nary Rio de Janeiro.

Entre arsenic razões para preocupação, Cerdá citou a elevação nary preço dos combustíveis, puxada pela alta planetary bash petróleo, e um possível aumento de impostos nary Brasil.

“A aviação enfrenta um vento contrário forte, especialmente nary lado bash combustível, em que fatores estruturais estão afetando a indústria. Essa volatilidade está levando a um preço maior, reduzindo a conectividade e prejudicando investimentos", disse Cerdá.

Reforma tributária

Cerdá reafirmou um dado citado nary ano passado, de que a reforma tributária nary Brasil, caso aumente de fato arsenic taxas sobre o setor aéreo para 26,5%, poderá reduzir a demanda por voos nary país em 30%.

A Iata avalia que, com a reforma nary modelo atual, arsenic passagens domésticas nary Brasil passarão de um preço médio de US$ 130 para US$ 160, e que arsenic internacionais aumentariam de US$ 740 para US$ 935.

Em abril, o Ministério da Fazenda divulgou uma nota sobre o tema e disse que o setor aéreo também terá desonerações com a reforma.

"A reforma desonerará, por exemplo, os tributos sobre o abastecimento dos voos internacionais e sobre o catering (alimentação dentro bash voo). As empresas aéreas receberão crédito integral de todo o IBS e CBS pagos em suas compras. Tais desonerações e créditos devem ser considerados nary cálculo da tributação geral bash setor aéreo, não sendo possível inferir impacto somente com o recorte de uma parte da operação", disse o ministério.

Cerdá disse que arsenic empresas estão negociando o tema com o governo. "É prioridade máxima para o setor encontrar uma solução junto ao governo brasileiro, pois, com a proposta ou implementação atual bash aumento, seria muito difícil manter um crescimento confiável nary curto prazo", afirmou.

*O repórter viajou a convite da Iata.