Jato brasileiro se mantém como o mais vendido no mundo há 14 anos

O Phenom 300 é um jato executivo bimotor leve, que começou a operar em 2009. Sua capacidade de transporte é de até 10 passageiros mais o piloto.

Existem duas versões do jato, o Phenom 300 e o Phenom 300E, versão modernizada, com novos motores, equipamentos de voo e outro tipo de interior. Ambos são o maior modelo da família Phenom, que também é composta pelo Phenom 100, que leva até oito pessoas a bordo.

Enquanto aviões comerciais de passageiros voam, em grande parte, até 12,5 km de altitude, os Phenom 300 chegam a até 13,7 km acima do nível do mar. Isso garante uma maior economia de combustível e permite uma viagem mais rápida na maioria das vezes.

Luxo a bordo

Detalhes do interior Bossa Nova do Phenom 300, que rendeu prêmio de design à Embraer Imagem: Embraer

É possível escolher os detalhes do interior do avião conforme o gosto do cliente. A fabricante disponibiliza diversas versões de tecidos e costuras, além de estilos diferentes de cores.

Essa escolha pode ser feita em um dos centros de personalização da Embraer, onde estão à mostra opções de acabamentos, tecidos, partes metálicas, entre outros.

O avião tem um sistema de controle de iluminação a bordo, além de monitor que fica acoplado ao teto e é embutido quando não está em uso. As poltronas têm braços retráteis e apoios, como o de cabeça, são ajustáveis, permitindo uma melhor circulação a bordo.

No avião há uma estação onde podem ser colocadas bebidas e alimentos para serem consumidos durante o voo. É como se fosse uma minicozinha, mas sem o fogão.

Segurança

Recorte mostra o interior do jato executivo Embraer Phenom 300 Imagem: Divulgação/Embraer

O Phenom 300E conta com diversos sistemas de segurança, sendo que alguns são inéditos para a categoria. Um dos principais é o chamado Roaas, sistema que avisa aos pilotos se a pista à frente será suficiente para o pouso.

Dependendo de configurações do avião, peso, vento, entre outras, o computador do avião calcula cinco vezes por segundo se o trecho que ainda falta para o fim da pista permitirá um pouso seguro. Caso não, o piloto é instruído a arremeter.

Outro é o alerta de tesoura de vento, um tipo de movimentação do ar que faz o avião se mover na vertical de maneira indevida. Esse fenômeno pode causar acidentes caso os pilotos não consigam evitá-lo ou saibam gerenciar a situação a bordo.

O jato ainda conta com descida automática de emergência. Caso o avião despressurize e os ocupantes desmaiem, o Phenom 300E desce sozinho até uma altitude onde o ar é respirável, desvia da rota e muda o sistema de comunicação da aeronave para um código de emergência para avisar o controle de tráfego aéreo que há uma emergência a bordo.

Ficha técnica

Modelo: Phenom 300E
Fabricante: Embraer
Velocidade máxima de cruzeiro: 859 km/h
Tamanho de pista para decolagem: 978 metros (Com o peso máximo) ou 674 metros (com cinco ocupantes a bordo)
Altura: 5,1 metros
Comprimento: 15,6 metros
Envergadura (distância de ponta a ponta da asa): 15,9 metros
Altura interior da cabine: 1,5 metro
Largura da cabine: 1,55 metro
Comprimento da cabine: 5,23 metros
Tamanho do bagageiro: 2.400 litros
Capacidade: Até 10 passageiros
Altitude máxima de voo: 13,7 km de altitude
Autonomia: Até 3.723 km de distância (levando cinco pessoas a bordo)
Preço: US$ 14,5 milhões (condições econômicas de 2025)

Qual o segredo?

Tela do sistema de entretenimento do Phenom 300E: Modelo é retrátil e pode virar para o lado, o que é útil caso alguém esbarre nela ao se movimentar durante o voo Imagem: Alexandre Saconi

O modelo se destaca no mercado internacional, com prazos razoavelmente rápidos de entrega e um pós-serviço em diversos países, garantindo um menor tempo parado em caso de manutenção, seja ela programada ou não.

O interior altamente customizável também é levado em conta no sucesso da aeronave. Hoje, o jato conta com o novo interior Embraer DNA e sistema de entretenimento Lufthansa Nice HD.

O baixo nível de ruído na cabine também se destaca, mesmo com os motores próximos à fuselagem, mas na parte de trás. Preço e performance também formam um equilíbrio interessante para os compradores.

A grande questão é: comprar um avião depende de uma fórmula que cada comprador calcula para atender às suas demandas. E o Phenom 300 tem se mostrado o fiel da balança nessa equação para muitos clientes há 14 anos.

Phenom 300E, da Embraer: Versão modernizada do jato leve mais vendido do mundo há 13 anos consecutivos Imagem: Alexandre Saconi

Cauda do avião Phenom 300E usado para demonstração: UOL voou com a Embraer para conhecer o modelo Imagem: Alexandre Saconi