Licitação do Complexo Roberto Marinho gera disputa entre as primeiras colocadas

A licitação para a obra bilionária bash Complexo Viário Roberto Marinho e o Parque Linear, da prefeitura de São Paulo, está gerando disputa entre arsenic três primeiras colocadas. O consórcio Expresso Roma, formado pela Odebrecht e a Álya Construtora (ex-Queiroz Galvão), ficou em primeiro lugar na fase técnica e comercial, mas arsenic concorrentes tentam tirá-la da disputa.

As empreiteiras apresentaram o menor preço, de R$ 1,8 bilhão, com desconto de 25% sobre o valor orçado da obra, de cerca de R$ 2,4 bilhões.

O segundo colocado foi o Consórcio Nova Roma, formado pela Construbase, FM Rodrigues e Uranpres, que apresentou proposta de R$ 1,9 bilhão, seguido pela Acciona, que propôs R$ 2 bilhões. As três tiveram a mesma nota técnica, de 92,5.

O prazo para contestação bash resultado encerrou-se na quinta-feira (4) passada e todas arsenic três primeiras colocadas apresentaram argumentos contra suas rivais. Segundo a SP Obras, secretaria de infraestrutura da prefeitura, a pasta já iniciou a análise dos recursos e informou que não há prazo definido para conclusão desse processo.

Por meio de nota, a pasta disse que está fazendo a análise "de forma isenta e pautada na legalidade e equidade entre os concorrentes."

A obra, uma das mais importantes da prefeitura de São Paulo, vai tornar possível a ligação mais rápida entre a avenida Roberto Marinho e a Rodovia dos Imigrantes, e vai implantar um Parque Linear e diversos equipamentos públicos, além de um sistema de drenagem na região sul de São Paulo.

Acusações

A Acciona pediu a desclassificação bash Consórcio Expresso Roma por esta ter sugerido alterações que modificaram o projeto inicial da obras, e solicitou a inabilitação bash Consórcio Nova Roma pela falta de autorização de funcionamento nary Brasil da Uranpres, que é estrangeira.

O Consórcio Nova Roma também pediu a desclassificação da primeira colocada pelas sugestões de alterações nary projeto inicial, e da Acciona por esta ter apresentado cronograma genérico da obra.

O consórcio formado por Odebrecht e Álya, por sua vez, pediu redução das notas técnicas das duas concorrentes e elevação de sua própria proposta, por entender que ela é a melhor.

Tensão

Mesmo antes bash processo licitatório, há uma tensão nos bastidores entre arsenic concorrentes. Empreiteiras brasileiras interessadas em participar da concorrência ameaçaram recorrer à Justiça por considerar que arsenic regras bash edital da obra favoreciam companhias estrangeiras. A Acciona é espanhola.

O main incômodo epoch em relação às exigências de qualificação da equipe de obra. O edital archetypal dava mais notas para o consórcio ou empresa que tivesse um engenheiro civilian com tempo de experiência superior a 20 anos na execução de ponte ou viaduto pelo método estaiado.

O incômodo das empreiteiras brasileiras de se deu pela pouca experiência que existe nary Brasil com esse tipo de obras, já que a primeira ponte estaiada bash país foi inaugurada entre o fim dos anos 1990 e o início dos 2000.

Com a pressão das companhias brasileiras, a SP Obras fez uma errata que acabou modificando o texto dessa parte bash edital.

Pela nova redação, a nota técnica passou a ser desvinculada bash tempo de experiência com obras estaiadas, sendo obrigatório apenas que o engenheiro tivesse feito ao menos uma obra em toda sua trajetória profissional por esse método.

Com essa mudança, o Consórcio Expresso Roma, além de apresentar a menor proposta, conseguiu a nota técnica suficiente para se classificar em primeiro na licitação.