Novo imposto de 27% ameaça encarecer voos e preocupa CEO da Latam

Parte da estratégia de crescimento da Latam no Brasil envolve a incorporação de jatos da Embraer, cuja encomenda inclui 24 aeronaves firmes e 50 opções adicionais. De acordo com Alvo, as primeiras entregas estão previstas para este ano e 2027, e as aeronaves devem operar inicialmente no mercado doméstico brasileiro.

"Os primeiros 24 aviões que vamos receber nesses anos vão operar no Brasil, com foco principal no mercado doméstico", afirmou. No início da operação, a empresa deve concentrar os aviões em grandes hubs, como São Paulo/Guarulhos e Brasília, além de rotas já existentes.

Segundo ele, o objetivo inicial será garantir uma introdução operacional gradual antes de ampliar a malha. "A prioridade será assegurar que o começo da operação seja bem-sucedido. Depois, com mais aeronaves em serviço, teremos mais possibilidades de desenvolver novas cidades", afirmou o executivo.

Hoje, a Latam atende cerca de 60 destinos no Brasil, número que, segundo o executivo, tende a aumentar com a entrada das novas aeronaves. Além dos jatos da Embraer, o grupo também avalia oportunidades de expansão em rotas internacionais com o Airbus A321XLR e reforço de voos de longo curso com o Boeing 787.

Infraestrutura e cidades médias

Apesar do potencial de expansão, Alvo afirmou que o crescimento da aviação regional na América do Sul ainda enfrenta limitações estruturais. Ele citou como exemplo a existência de cerca de 200 cidades sul-americanas com população entre 200 mil e 500 mil habitantes que possuem conectividade aérea limitada.