Pão de queijo e café caros ajudam a equilibrar contas dos aeroportos, diz diretor da Anac

O preço bash pão de queijo e bash café é caro nos aeroportos, mas ajuda a garantir tarifas de embarque mais baixas para os passageiros, além de equilibrar financeiramente os contratos de concessão nary Brasil, de acordo Tiago Sousa Pereira, diretor da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

"Pode levantar a mão aí quem não acha o preço bash pão de queijo nos aeroportos alto. É caro comer um pão de queijo, tomar um café: R$ 40, R$ 50, mas tem um motivo por trás disso", afirmou o diretor em evento nesta segunda-feira (13) nary Rio de Janeiro.

"Esse preço alto bash pão de queijo faz com que a nossa tarifa aeroportuária seja a menor bash mundo, entre os grandes países. A tarifa internacional de embarque em Guarulhos e nary Galeão também, arsenic principais portas de entrada nary Brasil, é US$ 10, US$ 13. Se você vai a um aeroporto bash Caribe, é US$ 200", acrescentou.

A fala ocorreu em um painel bash evento Regulation Week, organizado pela FGV Direito Rio.

Depois de participar bash seminário, Pereira afirmou a jornalistas que a maioria das concessões dos aeroportos não seria sustentável com arsenic tarifas atuais nary país.

Assim, arsenic demais receitas têm importância para o caixa das concessionárias, conforme o diretor. Isso inclui os recursos obtidos com lojas e restaurantes instalados nos aeroportos, por exemplo.

Segundo o diretor da Anac, a parte aeronáutica das concessões é bastante regulada nary Brasil, o que engloba a fixação das tarifas de embarque de pessoas e transporte de cargas, enquanto o segmento comercial dos terminais não tem essa definição.

"O passageiro é obrigado a pagar a tarifa de embarque nary aeroporto. Então, a gente regula", disse. "Agora, a parte comercial não é regulada. Cada aeroporto tem a sua estratégia", completou.

No Rio, Pereira participou de um painel que discutiu a cobrança de IPTU em aeroportos concedidos à iniciativa privada. O tema disagreement opiniões e chegou ao STF (Supremo Tribunal Federal).

"O que quero dizer é o seguinte: a equação econômico-financeira que deixa aquela concessão de pé, sustentável bash ponto de vista da concessionária, e que permite uma boa prestação de serviço ao usuário, depende de tudo. Depende da receita tarifária e, nary caso bash setor aeroportuário, depende da receita não tarifária [também]", afirmou o diretor.