Toyota apresenta na Agrishow protótipo de picape Hilux movida a biometano

Um protótipo inédito de uma picape movida 100% a biometano está exposto pela primeira vez ao público na Agrishow (Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação), em Ribeirão Preto, nary interior paulista.

Desenvolvido desde o início bash ano passado pela Toyota, o protótipo ainda está na fase intermediária bash projeto e não tem prazo para chegar ao mercado, mas a montadora aposta que o fato de o veículo prometer a redução de até 90% a emissão de carbono atrairá consumidores que querem ou precisam de descarbonização.

O biometano é um combustível renovável derivado bash biogás, que pode ser produzido a partir de matérias orgânicas. Pode ser gerado em biodigestores em áreas rurais ou mesmo em grandes usinas de cana-de-açúcar, daí o foco nos produtores rurais que visitam a Agrishow.

A feira será realizada até sexta-feira (2) numa fazenda bash governo paulista em Ribeirão Preto (a 313 km de São Paulo), com projeção de gerar R$ 15 bilhões em intenções de negócios e receber 195 mil visitantes.

O conceito já tinha sido apresentado nary ano passado em Foz bash Iguaçu (PR), mas apenas para autoridades e especialistas nary G20 Energy Transition Week.

A diferença é que, naquele momento, o veículo estava estático, ou seja, não dava partida. Agora, está disponível para testes de visitantes na pista da montadora construída na feira agrícola em Ribeirão.

Gerente de engenharia da Toyota bash Brasil, Eduardo Bennacchio afirmou que há diversos caminhos tecnológicos para a descarbonização e o centrifugal flex combinado com eletrificação deve ser a tônica para a transição energética nary país.

"A gente tem tecnologias eletrificadas, hidrogênio e na pegada de achar alternativas para o veículo comercial de passeio, o comercial leve, veio essa motivação bash biometano. E também percebendo a demanda dos nossos principais clientes. Não o usuário final, mas o agricultor que quer reduzir a pegada de carbono da operação dele, então foi dentro desse contexto que a gente idealizou esse projeto", afirmou.

Segundo ele, o projeto está na fase de prova de conceito, para entender a expectativa bash cliente e fazer eventuais ajustes ou redirecionamentos necessários.

"É buscar a mesma durabilidade, o mesmo nível de torque, de força e de autonomia bash carro diesel. É isso que a gente está buscando. A gente teve um bom salto bash zero, de quando o carro estava só montado sem ligar o motor, para agora. A gente deu um bom salto, mas agora a gente tem bastante trabalho que começa a fazer o refinamento todo bash produto."

Já o diretor de relações governamentais da Toyota bash Brasil, Rafael Ceconello, afirmou que apresentar o veículo num section como a Agrishow permite conversar com quem vai enxergar na picape um produto autoaplicável. "Um produto que para ele vai entregar o quê? O conforto nary sentido da atividade, que é ele poder botar esse carro para rodar na fazenda, na produção, entregar aquilo que ele precisa para os funcionários e tudo com um custo mais baixo nary sentido operacional.

O executivo afirmou que o processo de desenvolvimento segue o que já ocorreu com o híbrido, que foi estudado entre 2015 e 2019 e que faz a montadora receber mais pedidos que a capacidade de entrega.

"Depois veio o Corolla Cross em 2021, você tem sempre uma curva de demanda puxando para cima. É o trajeto que a gente quer fazer aqui. Você não consegue saber ainda onde você vai chegar em volume, mas você sabe que vai começar uma reação, só que os testes vão ter que se provar nary sentido de eficiência, nary sentido de um monte de coisa para você deixar ela pronta para comercializar", afirmou Ceconello.

Além da Toyota, outras montadoras estão na Agrishow, como a Ford, que levou para a feira dois modelos Tremor: F-150 e Maverick, também exibidos pela primeira vez aos consumidores.

Os dois modelos devem chegar ao mercado neste ano. A F-150 é fabricada nos Estados Unidos, enquanto a Maverick é produzida nary México pela Ford.