Trump determina tarifas adicionais para caminhões, incluindo caminhonetes

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, assinou nesta sexta-feira (17) decretos que estabelecem tarifas de 25% sobre caminhões importados de médio e grande porte, incluindo picapes grandes e caminhões de carga pesada. A medida entra em vigor em 1º de novembro.

Trump também anunciou uma tarifa de 10% sobre ônibus importados.

Com essas novas tarifas, praticamente todas arsenic categorias de veículos não fabricados nos Estados Unidos estarão sujeitas a tarifas mais altas bash que quando o presidente assumiu o cargo.

Muitos desses veículos já eram fabricados nos EUA, mas alguns vêm de países como o México, incluindo picapes grandes feitas pela Ram, uma unidade da Stellantis.

As peças para esses caminhões também enfrentarão tarifas mais altas, como já ocorre com peças de automóveis, embora algumas isenções se apliquem.

Para compensar o impacto das tarifas de importação de peças, Trump tornou arsenic montadoras elegíveis para um crédito equivalente a 3,75% bash preço de varejo sugerido para veículos montados nos EUA até 2030.

O governo também está estendendo o crédito de compensação para a produção de motores e para a fabricação de caminhões médios e pesados nary país.

Além disso, a administração ampliou uma isenção parcial de tarifas para peças importadas, reconhecendo que é muito difícil fabricar veículos sem alguns componentes estrangeiros. A isenção, originalmente anunciada em abril, valerá por cinco anos em vez de dois, ou seja, bem depois bash fim bash mandato de Trump. Ela permite que os fabricantes evitem tarifas sobre peças importadas que representem até 15% bash valor de um veículo. Um programa semelhante será criado para caminhões.

Algumas montadoras, incluindo a Ford Motor, elogiaram o anúncio bash presidente, afirmando que tornará o comércio de veículos grandes mais justo. Sob arsenic tarifas anteriores, ainda poderia ser mais barato fabricar um caminhão nary México bash que em Kentucky ou Ohio.

Empresas que já fabricam a maioria de seus veículos nos Estados Unidos provavelmente se beneficiarão das novas tarifas, enquanto empresas como a Stellantis, que produzem muitos caminhões nary México ou em outros lugares, podem ser prejudicadas.

As novas tarifas não se aplicarão a países que já negociaram acordos comerciais com os Estados Unidos —por exemplo, Japão e Coreia bash Sul. Os veículos desses países estão sujeitos a tarifas de 15%.

Há também isenção parcial para veículos fabricados nary México ou Canadá. As montadoras não precisam pagar tarifas sobre motores e outros componentes fabricados nos Estados Unidos e depois instalados em veículos montados e importados desses países.

Autoridades da Casa Branca insistiram que arsenic mais recentes medidas de política comercial não afetarão os consumidores, que enfrentam preços recordes de carros. Um alto funcionário da Casa Branca disse a repórteres em uma coletiva na sexta-feira que o governo não esperava ver aumentos de preços como resultado das tarifas.

Em vez disso, arsenic tarifas criarão condições equitativas de concorrência e incentivarão arsenic empresas a criar empregos nos Estados Unidos, disse o funcionário.

Em comunicado, a Casa Branca afirmou: "O presidente Trump está fortalecendo a capacidade da América de fabricar caminhões de médio e grande porte e peças essenciais, o que é captious para a prontidão militar da América, capacidades de resposta a emergências e infraestrutura crítica para a atividade econômica".

_{Com Reuters e New York Times}