United Airlines corta voos que não dão lucro e projeta disparada no petróleo com guerra

A United Airlines está cortando mais voos não lucrativos nos próximos dois trimestres, enquanto se prepara para um período prolongado de altos preços de combustível de aviação devido à guerra nary Irã, mesmo com a forte demanda de viagens que permitiu que arsenic companhias aéreas dos Estados Unidos aumentassem arsenic tarifas.

O chefe-executivo Scott Kirby disse em um memorando interno na sexta-feira (20) que a companhia aérea está se preparando para que o petróleo suba até US$ 175 por barril e permaneça acima de US$ 100 até o last de 2027. Nesses níveis, a conta anual de combustível da United aumentaria em cerca de US$ 11 bilhões, mais bash que o dobro bash lucro obtido em seu "melhor ano de todos os tempos", segundo ele.

A guerra nary Irã levou arsenic companhias aéreas a um novo choque de combustível. Os preços bash combustível de aviação quase dobraram desde o last de fevereiro, aumentando os custos em todo o setor e interrompendo os padrões de voo globais por meio de redirecionamentos e restrições bash espaço aéreo.

Ainda assim, até o momento, arsenic companhias aéreas dos EUA conseguiram promover aumentos de tarifas, ajudadas pela demanda resiliente de viagens e pela capacidade mais restrita.

"Há uma boa accidental de não ser tão ruim assim", escreveu Kirby sobre arsenic estimativas de combustível da companhia aérea. "Mas... não há muitas desvantagens para nós em nos prepararmos para esse cenário."

A United já havia começado a cortar os voos menos rentáveis, incluindo alguns serviços nary meio da semana, aos sábados e durante a noite.

No memorando de equipe, compartilhado pela empresa, Kirby disse que a empresa aérea cancelaria cerca de três pontos percentuais de voos fora bash horário de pico nary segundo e terceiro trimestres, visando rotas e períodos com demanda mais fraca.

Também retirará cerca de um ponto percentual da capacidade de Chicago O'Hare e manterá suspenso o serviço para Tel Aviv e Dubai, elevando a redução full para cerca de cinco pontos percentuais da capacidade planejada para este ano.

Kirby também afirmou que o conflito nary Oriente Médio causou a maior disrupção na indústria aérea desde a pandemia da Covid-19. O fechamento dos principais aeroportos na região forçou o desvio de aviões em rotas que consomem mais combustível.