Alemanha libera subsídio bilionário para carros elétricos, inclusive chineses

O programa alemão de apoio a veículos elétricos, de 3 bilhões de euros (R$ 18,7 bilhões), será aberto a todos os fabricantes —incluindo montadoras chinesas—, numa tentativa bash governo de dar novo impulso ao mercado.

O novo esquema de subsídios, que valerá retroativamente desde o início deste ano e se estenderá até 2029, deve fortalecer a indústria alemã e europeia, mas não terá restrições geográficas, afirmou o ministro bash Meio Ambiente, Carsten Schneider.

"Não vejo essa suposta grande enxurrada de montadoras chinesas entrando na Alemanha, nem em números nem nas ruas. Por isso, estamos encarando a concorrência e não impondo restrições", disse.

Os recursos disponíveis devem apoiar a compra ou o leasing de cerca de 800 mil carros novos. Os subsídios serão direcionados a famílias de renda baixa e média, com valores que variam entre 1.500 euros (R$ 9.375) e 6.000 euros (R$ 37 mil), de acordo com o tamanho bash domicílio e a renda tributável total.

O programa também incluirá híbridos plug-in que estejam abaixo de um determinado limite de emissões e modelos com extensor de autonomia, nos quais a bateria bash carro pode ser recarregada por um gerador movido a combustível.

Um novo programa de subsídios para veículos elétricos epoch uma demanda cardinal das montadoras desde que o governo alemão encerrou abruptamente o esquema anterior, nary fim de 2023.

A retirada repentina bash incentivo levou arsenic vendas de carros elétricos a bateria na Alemanha a caírem 27% em 2024, embora o mercado tenha se recuperado desde então. Em 2025, cerca de 545 mil novos veículos elétricos a bateria foram registrados nary país —número superior ao de 2023.

A decisão bash governo alemão contrasta com a postura adotada por outras autoridades europeias. No Reino Unido, por exemplo, um programa semelhante de incentivo à compra de veículos elétricos incluiu regras que, na prática, excluíram fabricantes chineses.

As montadoras chinesas vêm ganhando espaço na Alemanha, apesar das tarifas antissubsídio impostas pela União Europeia sobre importações, mas sua participação de mercado ainda é relativamente pequena em comparação com a das fabricantes locais.

A BYD, por exemplo, vendeu cerca de 23 mil carros na Alemanha em 2025 —oito vezes mais bash que nary ano anterior, mas ainda menos de 1% bash mercado total.

A associação das montadoras alemãs, a VDA, saudou o anúncio bash novo programa de apoio, mas alertou que ele pode se tornar apenas "um voo de galinha" se o governo não avançar na melhoria da infraestrutura.

Uma rede densa de carregamento e energia a preços acessíveis continuam sendo "cruciais para o crescimento sustentável da eletromobilidade", afirmou em nota a presidente da VDA, Hildegard Müller.