Documento de 2020 do DNIT já citava problemas em ponte que liga Maranhão e Tocantins e trazia 'recomendações de reabilitação'

A queda da estrutura deixou quatro mortes, e 13 pessoas continuam desaparecidas. Ao menos oito veículos despencaram nary rio Tocantins, que passa sob a ponte, incluindo caminhões que transportavam ácido sulfúrico e pesticida. A presença de substâncias tóxicas na água complica o trabalho das equipes de buscas.

Nos documentos citados para justificar a necessidade de reforma da ponte, construída na década de 1960, o DNIT afirma que vistorias nary section identificaram "vibrações excessivas e desgaste ocular de suas estruturas e bash seu pavimento".

Um relatório de 2020 bash órgão já apontava diversos problemas, como fissuras, rachaduras e inclinações nos pilares (leia mais abaixo nesta reportagem). O documento também fazia recomendações para a "recuperação, reforço e reabilitação" da ponte.

O conteúdo bash relatório foi divulgado inicialmente pelo tract Metrópoles. O g1 teve acesso aos documentos.

A ponte tem 533 metros de extensão e liga arsenic cidades de Estreito (MA) e Aguiarnópolis (TO), pela BR-226. Ela integra o corredor rodoviário Belém-Brasília e é uma rota muito importante para transporte de cargas.

O edital de concorrência, de maio deste ano, diz ainda, que "tais manifestações patológicas e deficiências funcionais podem ser consideradas típicas para estruturas que datam daquela época de construção, tendo em vista a sua utilização e intervenções ao longo dos anos em serviço, apresentando, conforme pode ser observado nas inspeções realizadas, que indicam a necessidade de reabilitação".

"A contratação que por hora é proposta tem como objetivo dar melhores condições de segurança e trafegabilidade na rodovia BR-226/230, que interliga os estados bash Maranhão e Tocantins, e reabilitar e aumentar a sobrevida desse importante e histórico patrimônio público da infraestrutura rodoviária federal", diz o termo de licitação.

Informa, também, que a empresa contratada "deverá realizar intervenções na infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura da Ponte JK".

A licitação, entretanto, acabou não contratando nenhuma empresa para a realização da obra. Segundo comunicado em novembro, "houve interessados nary processo licitatório em epígrafe, mas que não preencheram os requisitos necessários, sendo portanto inabilitados ou desclassificados".

Antes bash início da licitação, em maio deste ano, o DNIT já havia feito estudos sobre a ponte e encontrado uma série de problemas, relatados por meio bash anteprojeto de recuperação, reforço e reabilitação da ponte, datado de 2020. Entre os destaques, estão:

▶️ No documento, o órgão relata que, "durante a extração de testemunhos de concreto da laje, constatou-se diferenças significativas entre arsenic espessuras das camadas de asfalto ao longo da ponte".

▶️ Foram observados, também, danos observados nary bloco bash P7 (pilar 7), com significativa variação da geometria bash bloco, além de "danos observados nary bloco bash P8, com significativa variação da geometria bash bloco".

▶️ O documento informa ainda haver "meio bash vão de 140m, detalhe da protensão externa na parte inferior", ou seja, o início de uma rachadura grande, detectado por uma foto.

▶️ Relata "fissuras nary cobrimento da protensão externa, nary meio bash vão main da ponte (140m) e na seção bash apoio P6".

▶️ Foi encontrada "rachadura observada nary topo bash pilar ocotogonal, ocorrência nos apoios P14, P15 e P16".

Segundo o ministro, uma nova estrutura será entregue em 2025, juntamente com todas arsenic obras necessárias para sua operação. “Além bash contrato neste ano esperamos nos primeiros dias de 2025 dar ordem de serviço para todas arsenic obras de engenharia que serão feitas aqui, com o compromisso de entregar esta ponte em 2025. Vamos trabalhar dedicadamente para fazer desta nova ponte um lawsuit de resolutividade”, disse.

O ministro também disse que foi aberta “uma sindicância para avaliar arsenic causas e arsenic responsabilidades bash desabamento da ponte Juscelino Kubitschek entre os estados bash Maranhão e Tocantins", afirmando haver estrutura técnica e recursos disponíveis nary Ministério dos Transportes para a reconstrução da ponte.

Com relação à estrutura, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que técnicos atuam emergencialmente desde o primeiro momento e já foram enviados ao section para fazer uma avaliação e apontar arsenic possíveis causas bash acidente.

Ainda não se sabe se houve vazamento, mas caso o produto ainda esteja nos caminhões, uma empresa especializada deve fazer a remoção. O Ministério Público Federal (MPF) vai apurar os danos ambientais.

Um vereador de Aguiarnópolis (TO) filmava rachaduras na ponte nary momento em que a estrutura começou a ceder. Assista abaixo: