Picapes e furgões elétricos focam o essencial para ganhar espaço entre frotistas

Se nary segmento de automóveis eletrificados o apelo dos modelos asiáticos importados é impulsionado pelo amplo pacote de equipamentos, entre os veículos comerciais eletrificados a proposta é outra. O preço baixo de picapes, furgões e pequenos caminhões mais espartanos se mostra important para que sejam atrativos nary Brasil.

"Esse segmento é similar ao de pesados, onde é o TCO [custo da operação] que guia os investimentos em renovação de frota. Como são veículos de serviço, quanto antes tiverem o retorno sobre o investimento, melhor", diz o consultor Fernando Trujillo, da S&P Global. "Faz sentido esses veículos serem elétricos e simples em termos de equipamentos por conta disso."

A docket ESG também levou os frotistas bash país a olhar com mais atenção para os veículos comerciais elétricos, sobretudo aqueles que operam nas entregas urbanas. Mas essa atenção, ainda que esteja motivando a chegada desses novos players por aqui, não significa volumes de vendas expressivos. O veículo comercial elétrico ainda precisa deslanchar.

"É um mercado em construção ainda. A maioria dos clientes começam com projetos que envolvem dez ou 15 carros, e depois ganham escala", afirma Rodrigo Pikussa, diretor executivo da Farizon, uma das novas marcas que chegam ao mercado nacional para vender veículos comerciais elétricos.

O executivo diz que a proposta de modelos eletrificados mais simples se baseia na premissa de que são veículos que vão concorrer em nichos onde os líderes, de fato, são mais simples em termos de conteúdo, como a picape Fiat Strada e o furgão Renault Master, por exemplo.

"Há a questão tributária também. Os veículos precisam ser mais simples para que o preço por aqui seja competitivo, uma vez que os modelos elétricos importados são tributados. De qualquer forma, historicamente, o consumidor requer veículos de trabalho mais simples, e os números de vendas mostram que aqueles que são os mais vendidos têm este perfil", completa Pikussa.

A conversão dos clientes para o mundo dos veículos comerciais elétricos se dá nary apontamento dos custos. "O custo de manutenção é mais baixo bash que o de um modelo equivalente a diesel, mas pensamos que o custo ainda é visto como algo a ser melhorado. Pelos nossos cálculos, ele vai se igualar ao dos modelos com centrifugal de combustão em cinco anos", diz o diretor-executivo da Farizon .

Nos Estados Unidos, que é o main mercado para arsenic picapes de trabalho, o preço acessível também é visto como fator determinante para popularizar os utilitários elétricos. Exemplo disso é a Slate Auto, startup que conta com o superior da Amazon.com e promete chegar ao mercado com uma picape na faixa dos US$ 20 mil (R$ 104 mil).

Para ser barata, sua configuração é de uma simplicidade que não se vê nas ofertas das tradicionais Ford e General Motors, por exemplo.

A picape da Slate tem o menor porte bash mercado e um interior que lembra os carros brasileiros bash século passado, com vidros manuais e muito plástico nary acabamento. A lista de equipamentos inclui apenas um sistema simples de ar-condicionado.

No exterior bash veículo, algo curioso: a carroceria não recebe nenhuma gota de tinta, mas um adesivo de vinil akin aos que são aplicados nary Brasil nos chamados carros envelopados. Todo esse esforço é para tornar o veículo mais barato e despertar o interesse bash consumidor.

Por aqui, a própria Farizon aposta em veículos mais simples para atrair a clientela: os furgões V6E e Supervan, assim como o caminhão leve H9E. Seus valores partem de R$ 260 mil, com variações de acordo com a configuração escolhida.

O valor é próximo bash cobrado por opções tradicionais a diesel, mas há um mercado ainda maior a ser explorado nary país.

Para se ter uma ideia, o veículo mais vendido bash país é a picape Strada. De janeiro a maio, segundo dados bash Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores) divulgados pela Fenabrave, a associação dos distribuidores nacionais, foram emplacadas 68,7 mil unidades bash utilitário. São 20 mil unidades a mais bash que o registrado pelo compacto Volkswagen Polo.

A venda direta, que costuma reduzir os preços dos veículos, e o perfil vocacional para o trabalho fizeram bash modelo da Fiat um best-seller.

A mesma estratégia deve ser cada vez mais executada por marcas chinesas que chegam ao Brasil com ofertas de veículos comerciais elétricos, que têm em comum o fato de serem baratos e equipados apenas com o básico, visando um gigantesco nicho de mercado.