Tarifas dos EUA ainda não impactaram Embraer, que cresceu 44% em receita

Apesar da expansão no faturamento, a Embraer reportou prejuízo líquido ajustado de R$ 428,5 milhões, número superior à perda de R$ 63,5 milhões registrada no mesmo período do ano passado.

Normalmente, os resultados do primeiro trimestre são os mais fracos do ano e o prejuízo anunciado agora embute questões tributárias e retira os resultados da Eve, a subsidiária da Embraer dedicada ao desenvolvimento de mobilidade aérea urbana, especialmente aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical — os chamados eVTOLs.

Na conferência com analistas na manhã de hoje, o vice-presidente das áreas financeira e de relações com investidores, Antonio Garcia, disse que, embora não tenha havido impacto das tarifas nos resultados do primeiro trimestre, a empresa aguarda "impacto limitado" que permitiu reiterar as projeções (guidance, no jargão corporativo) para o ano.

Segundo ele, as projeções são conservadoras: a entrega de 77 a 85 jatos comerciais e de 145 a 155 jatos executivos, além de uma receita total entre US$ 7 bilhões e US$ 7,5 bilhões. A expectativa de geração de caixa livre positiva de até US$ 200 milhões também foi mantida.

Segundo ele, o fato de muitos componentes das aeronaves da Embraer serem produzidos nos Estados Unidos pode atenuar o impacto das tarifas de importação daquele país.

Analistas de grandes bancos, como o Santander e o americano Goldman Sachs, elogiaram o resultado da companhia no trimestre, sobretudo por ter mantido o guidance num ambiente em que empresas do mundo inteiro têm pouca visibilidade .

Em termos operacionais, o EBIT ajustado (uma métrica para fluxo de caixa usada pelo mercado) somou R$ 359,2 milhões, com margem de 5,6%, também acima dos 0,8% do mesmo período do ano anterior. Já considerando o Ebitda ajustado, que também considera a depreciação de ativos, a margem foi de 9,7%, a maior em cinco anos.

A geração de caixa livre ajustada (sem Eve) foi negativa em R$ 2,3 bilhões, reflexo da preparação para um maior volume de entregas ao longo dos próximos trimestres. A dívida líquida, também desconsiderando a Eve, encerrou o período em R$ 2,7 bilhões.

Mesmo com o prejuízo líquido, o trimestre foi marcado por avanços operacionais e por confiança nas metas traçadas para o ano, com ênfase em expansão de entregas e controle da alavancagem. A companhia ainda aprovou o pagamento de R$ 51,4 milhões em dividendos, equivalentes a R$ 0,07 por ação, relativos ao exercício de 2024.

Tarifas dos EUA ainda não impactaram Embraer, que cresceu 44% em receita

Num primeiro trimestre sacudido pela incerteza após a imposição de tarifas pelo governo de Donald Trump, a fabricante de aviões brasileira Embraer encerrou o primeiro trimestre de 2025 com aumento expressivo de receita e retomada das entregas. Trata-se de uma sinalização importante, dado o peso estratégico do mercado norte-americano para a companhia.

A receita líquida atingiu R$ 6,4 bilhões, crescimento de 44% em relação ao mesmo período de 2024, no melhor desempenho para um primeiro trimestre desde 2016. O resultado foi puxado principalmente pelo aumento nas entregas: 30 jatos no total, sendo 7 comerciais e 23 executivos, superando em 20% o volume registrado um ano antes.

A carteira de pedidos firmes, que chegou a US$ 26,4 bilhões, superou o recorde histórico anterior.

Apesar da expansão no faturamento, a Embraer reportou prejuízo líquido ajustado de R$ 428,5 milhões, número superior à perda de R$ 63,5 milhões registrada no mesmo período do ano passado.

Normalmente, os resultados do primeiro trimestre são os mais fracos do ano e o prejuízo anunciado agora embute questões tributárias e retira os resultados da Eve, a subsidiária da Embraer dedicada ao desenvolvimento de mobilidade aérea urbana, especialmente aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical — os chamados eVTOLs.

Na conferência com analistas na manhã de hoje, o vice-presidente das áreas financeira e de relações com investidores, Antonio Garcia, disse que, embora não tenha havido impacto das tarifas nos resultados do primeiro trimestre, a empresa aguarda "impacto limitado" que permitiu reiterar as projeções (guidance, no jargão corporativo) para o ano.

Segundo ele, as projeções são conservadoras: a entrega de 77 a 85 jatos comerciais e 145 a 155 jatos executivos, além de uma receita total entre US$ 7 bilhões e US$ 7,5 bilhões. A expectativa de geração de caixa livre positiva de até US$ 200 milhões também foi mantida.

Segundo ele, o fato de muitos componentes das aeronaves da Embraer serem produzidos nos Estados Unidos pode atenuar o impacto das tarifas de importação daquele país.

Analistas de grandes bancos, como o Santander e o americano Goldman Sachs, elogiaram o resultado da companhia no trimestre, sobretudo por ter mantido o guidance num ambiente em que empresas do mundo inteiro têm pouca visibilidade .

Em termos operacionais, o EBIT ajustado (uma métrica para fluxo de caixa usada pelo mercado) somou R$ 359,2 milhões, com margem de 5,6%, também acima dos 0,8% do mesmo período do ano anterior. Já considerando o Ebitda ajustado, que também considera a depreciação de ativos, a margem foi de 9,7%, a maior em cinco anos.

A geração de caixa livre ajustada (sem Eve) foi negativa em R$ 2,3 bilhões, reflexo da preparação para um maior volume de entregas ao longo dos próximos trimestres. A dívida líquida, também desconsiderando a Eve, encerrou o período em R$ 2,7 bilhões.

Mesmo com o prejuízo líquido, o trimestre foi marcado por avanços operacionais e por confiança nas metas traçadas para o ano, com ênfase em expansão de entregas e controle da alavancagem. A companhia ainda aprovou o pagamento de R$ 51,4 milhões em dividendos, equivalentes a R$ 0,07 por ação, relativos ao exercício de 2024.