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VÍDEO: como foram os primeiros testes de 'carros voadores' em Nova York

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A cidade de Nova York, nos Estados Unidos, realizou seus dois primeiros voos de teste de eVTOLs (veículo elétrico de pouso e decolagem vertical), também conhecidos como "carro voador".

Estes veículos não precisam de querosene de aviação, usado por helicópteros, e, assim, são capazes de reduzir a emissão de gases poluentes. Além disso, o motor elétrico permite que seus voos sejam mais silenciosos.

  • 💺 Capacidade: 4 passageiros + 1 piloto
  • 🚁 Autonomia: 160 quilômetros com apenas uma carga
  • 🏃Velocidade máxima: 320 km/h

"Um voo em Manhattan para o JFK [Aeroporto Internacional John F. Kennedy] pode levar apenas 7 minutos", disse o fundador da Joby Aviation, Joeben Bevirt, em referência a um trajeto que, de carro, chega a durar 1h no horário de pico.

A Joby Aviation planeja realizar em 2025 as primeiras viagens comerciais com seu eVTOL. A empresa já obteve liberação nos EUA para realizar voos de teste e firmou uma parceria com a companhia aérea Delta Airlines para oferece um serviço de táxi aéreo em Nova York com as novas aeronaves.

eVTOL da Joby Aviation foi a primeira a fazer voo de teste em Nova York — Foto: Divulgação/Joby Aviation

  • 💺 Capacidade: 1 passageiro + 1 piloto
  • 🚁 Autonomia: 35 quilômetros com apenas uma carga;
  • 🏃Velocidade máxima: 110 km/h

Em comunicado, a Volocopter afirmou que aguarda a certificação para voos comerciais de seu eVTOL, conhecido como VoloCity, nos EUA e na Europa.

O diretor da Volocopter Christian Bauer disse que o evento foi uma oportunidade para mostrar como os eVTOLs podem aumentar a qualidade de vida em cidades como Nova York. "Estamos confiantes de que isso abrirá portas para operações comerciais em mais cidades dos EUA", afirmou.

eVTOL da Volocopter realiza voo de teste próximo a heliporto de Manhattan, em Nova York — Foto: Divulgação/Volocopter

'Carros voadores' em Nova York

Os dois voos foram realizados a partir de um heliporto no centro de Manhattan e foram acompanhados pelo prefeito de Nova York, Eric Adams.

"Esta é uma visão nova e ousada sobre o que queremos alcançar como cidade. Sabemos como é importante reduzir também o ruído [das aeronaves] e, como acabei de aprender, até onde o ruído pode viajar", afirmou Adams, no domingo.

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As diferenças entre helicóptero, eVTOL e avião elétrico — Foto: Daniel Ivanaskas/Arte g1

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