Brasil está apto a redirecionar frango que ia ao Golfo, diz gerente da ABPA

É claro que esse redirecionamento abrupto não é o ideal e muitas vezes perde-se um pouco em preço médio, mas conseguimos dar uma destinação. Estevão Carvalho, gerente da ABPA

O gerente da ABPA explicou que a principal dificuldade, neste momento, é logística, e não comercial. As empresas, segundo ele, mantêm contato constante com armadores (operadores marítimos) para receber diretrizes sobre hubs, escalas e alternativas de desembarque.

A situação muda a todo momento e as empresas têm mantido contato constante com os armadores, que são os operadores marítimos. Cada um desses tem sua abordagem própria para a situação. Essa é a principal forma que nós temos agora de saber de forma eficaz quais são as possibilidades logísticas. Estevão Carvalho, gerente da ABPA

Ele afirmou que, com Hormuz "fechado na prática", países como Qatar, Kuwait, Bahrein e Emirados Árabes ficam com atendimento comprometido. Uma alternativa citada é descarregar em portos de Omã ou da Arábia Saudita e seguir por terra, mas com custos e exigências sanitárias.

Nesse momento, como o Estreito de Hormuz está fechado na prática, não temos nenhum navio que iria atender o Golfo da Arábia ou o Golfo Pérsico conseguindo levar os seus contêineres até lá.

As alternativas que existem são os portos ou do Omã ou da Arábia Saudita pelo Mar Vermelho, que poderiam ser locais de descarregamento desses contêineres e, então, um tráfego desse produto por via terrestre. Estevão Carvalho, gerente da ABPA