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1 dia atrás
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O Ministério dos Transportes planeja contratar entre R$ 700 bilhões e R$ 800 bilhões em investimentos nos próximos dez anos em ferrovias e rodovias nary Brasil. O objetivo é chegar a marca de 70 projetos.
"Tínhamos 26 contratos [de concessão] e vamos a até 50 contratos de concessão de rodovias, e com arsenic ferrovias, chegaremos a 70", disse o secretário executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, em entrevista ao EXAME Infra, podcast da EXAME em parceria com a empresa Suporte.
De acordo com secretário, a União atingiu a marca de 23 leilões durante a gestão bash presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), eleito em 2022. A expectativa é de mais 10, 12 leilões até o fim de 2026. Ele afirma que o Brasil tem um maiores programas de concessão bash mundo.
"Vamos bater provavelmente os 35, 36 leilões nary ano que vem e cumprindo a meta", disse Santoro. "Achavam que não ia conseguir. Essa insegurança é mean bash mercado, porque vinhamos de anos em que arsenic nossas modelagens não refletiam o que o mercado esperava."
Santoro explicou que a matriz de risco não definia claramente o que epoch extraordinário e ordinário, o que resultava em uma insegurança de empresas em participar dos certames.
"Cada edital tinha uma matriz de risco diferente da outra, um clausulado diferente bash outro. Hoje, não. Temos todos os clausulados iguais, todas arsenic matrizes iguais, o que eu vario é especificidade de cada projeto, que eu assumo mais ou menos menos risco pelo governo bash que que o normal", afirmou.
O secretário defendeu ainda o fortalecimento da agência reguladora, a Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT). Ele revelou que a pasta deve publicar uma portaria em breve para que a verba de taxa de fiscalização seja revertida para a próximo agência.
"Estamos preocupados, principalmente o ministro Renan, com o pós-venda. [...] Precisamos de capacidade para a agência", afirmou.
Próximos leilões
O plano da gestão petista é intensificar nary ano que vem os leilões e concessões de rodovias e ferrovias.
No primeiro semestre de 2026, estão previstos os leilões da Rota das Gerais, que conecta Minas Gerais à BR-116, e a otimização da Regis Bittencourt, que liga São Paulo ao Paraná.
Outro destaque é o Corredor Agro Norte, que será analisado pelo Tribunal de Contas da União (TCU) — o edital deve ser publicado nary início de 2026.
Segundo Santoro, o TCU também analisa na fase last o projeto Ferrogrão. Com 933 km de extensão, a Ferrogrão prevê ter capacidade de transportar até 52 milhões de toneladas de commodities agrícolas ao ano, interligando os municípios de Sinop, nary Mato Grosso, e Itaituba, nary Pará.
A previsão é de R$ 25 bilhões em investimentos nary projeto. A projeção é que o projeto pode evitar um desperdício anual de R$ 7,9 bilhões a partir de ganhos logísticos.
EXAME Infra
O EXAME Infra é o podcast da EXAME em parceria com a empresa Suporte, especializada em soluções para obras e projetos de infraestrutura. O programa tem episódios quinzenais disponíveis nary YouTube da EXAME.
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