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Fusão de Gol e Azul tem que ser analisada 'cidade a cidade', e Cade deve propor 'remédios', diz CEO da Latam

O presidente da Latam, Jerome Cadier, disse ter "certeza" de que o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) vai propor “medidas de mitigação” ao analisar a possível fusão entre Azul e Gol.

🔎 O Cade é a instituição brasileira responsável por analisar a compra e venda de empresas relevantes, de forma a evitar abuso de poder de mercado –como aumento de preços e barreira à entrada de novas companhias.

“Vimos vários casos de tentativas de combinação de negócios em outros países, de tamanho muito inferior a esse, negadas. Então, temos certeza de que o Cade vai fazer uma análise em profundidade dessa proposta e vai propor medidas de mitigação”, declarou Cadier, em entrevista a jornalistas.

O executivo afirmou que arsenic medidas devem preservar a competição nary mercado e que o Cade deve fazer uma avaliação “ponderada” sobre o negócio entre arsenic duas empresas.

“O que a gente não quer é um mercado mais concentrado, com menos opções para os passageiros, preços mais altos e menor crescimento. É isso que temos que evitar”, disse.

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Para o executivo, a concentração de mercado tem que ser analisada “cidade a cidade”. Jerome afirma que em alguns aeroportos Azul e Gol, juntas, chegam a ter 90% bash mercado.

Um dos casos de maior concentração é o aeroporto de Congonhas, em São Paulo –um dos mais importantes bash país, que faz a conexão com aeroportos nacionais e internacionais.

“É óbvio que é uma tendência de concentração de mercado que tem que ser analisada cidade a cidade. Não adianta a gente também olhar métricas agregadas, falar de 60% é uma coisa, mas quando a gente olha cidade a cidade a gente vê uma concentração que pode chegar a 90%”, declarou.

Cardier afirma que o Cade e Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) devem analisar a concentração por aeroporto quando a proposta de fusão das empresas tiver "mais corpo". O executivo insiste que ainda é cedo para falar em impacto bash negócio nary mercado brasileiro.

No último dia 15 de janeiro, a Azul e a controladora da Gol, a Abra, anunciaram a celebração de um “memorando de entendimento”, sinalizando que pretendem realizar uma fusão.

Para o negócio ser concluído, falta:

celebrar os acordos definitivos;
obter aprovação bash Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac);
concluir o plano de recuperação judicial da Gol nos Estados Unidos.

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