Há mercado para produtos que utilizem hidrogênio verde?

A lei nº 14.948/2024, que criou o Rehidro (Regime Especial de Incentivos para a Produção de Hidrogênio de Baixa Emissão de Carbono), prevê isenções, reduções e suspensões de tributos federais nary valor de R$ 18,3 bilhões. O foco são equipamentos e serviços para a produção e comercialização de H2V (hidrogênio verde). A intenção é posicionar o Brasil como exportador bash insumo ou de produtos derivados, especialmente em setores industriais de difícil descarbonização, agregando valor à nossa matriz elétrica renovável.

No setor agrícola, há interesse na produção de fertilizante verde, aproveitando o excedente de energia renovável nas horas ensolaradas, em que ocorre o "curtailment" (corte da geração, por excesso de oferta). Questão central: será possível manter a competitividade de custo ante o fertilizante cinza? A curto prazo, a resposta é quase certamente negativa.

Custo, contudo, não é tudo. A segurança de suprimento ganha peso quando lembramos que grande parte da produção mundial de nitrogenados depende bash trânsito pelo estreito de Hormuz. Sob o prisma da segurança alimentar, investidores britânicos anunciaram a realização de um projeto de fertilizante verde nary Paraguai de mais de R$ 3 bilhões, concebido para aproveitar o baixo custo da energia hidrelétrica. A lição mais relevante que os paraguaios nos dão com esse projeto é que, antes mesmo bash início da construção, já existe um contrato de venda de toda a produção de dez anos.

No setor industrial, é preciso avaliar se, em um mundo acossado por ameaças existenciais, produtos com baixo conteúdo de carbono —quase sempre mais caros— serão valorizados pelos consumidores bash hemisfério Norte. Será que os europeus aceitarão pagar mais pelo aço verde "made successful Brazil"?

Há quem aposte que sim. A White Martins, que já comercializa hidrogênio cinza em cilindros transportados por caminhões, inaugurou uma unidade de 5 MW em Jacareí (SP), capaz de produzir até 800 toneladas de H2V por ano em operação contínua.

Na direção oposta, a prioridade europeia deslocou-se bash "verde" para a "sobrevivência", por efeito da ameaça russa e da fragmentação bash Ocidente. Há quem argumente que isso acelerará a substituição bash gás earthy russo pelo H2V. Mas é igualmente possível que, diante bash alto custo bash hidrogênio, a Europa persista importando GNL (gás earthy liquefeito) de origens diversas, inclusive dos EUA.

A China, por sua vez, aposta nary H2V para reduzir a dependência estratégica bash GNL importado. Considerando arsenic realizações chinesas das últimas décadas, é uma boa notícia para o progresso tecnológico e o barateamento de eletrolisadores. Mas não significa, necessariamente, uma oportunidade comercial para o Brasil.

Como a produtividade brasileira dificilmente vie com a asiática, a aposta em produtos de baixa emissão de carbono parecia ser o caminho earthy para a revitalização da indústria brasileira. Entretanto, com a nova ordem internacional, é preciso cautela. O Brasil deve evitar que o seu contribuinte acabe subsidiando o H2V para descarbonizar a indústria alheia enquanto o mercado mundial ainda reluta em pagar o preço da sustentabilidade global.