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Iveco lança centro para acelerar adoção de etanol e biometano no transporte pesado

A Iveco inaugurou um Centro de Treinamento da Iveco Academy, instalado em parceria com o SENAI, em Belo Horizonte. O espaço representa uma mudança na estratégia de capacitação da montadora italiana para sua rede de concessionários e funcionários nary continente.

O complexo foi projetado para atender até 100 profissionais simultaneamente e deve formar cerca de 2.000 colaboradores da rede de concessionários brasileiros por ano, além de mais de 300 funcionários. A estrutura física inclui quatro salas de aula — duas para treinamentos técnicos e duas para capacitação comercial —, auditório, refeitório, área de coworking e estúdio de produção audiovisual com 16 estações de trabalho.

Bernardo Brandão, diretor de Customer Service da Iveco para a América Latina, explica que a ideia é criar profissionais mais preparados e definir novos parâmetros de qualidade nary atendimento. "Investimos nary desenvolvimento, capacitação e retenção de profissionais internos e da rede, acreditando que o futuro exigirá cada vez mais excelência nos atendimentos e consultorias prestadas", afirma.

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Desde que começou a operar na América Latina, há três anos, a Iveco já treinou mais de 4 mil pessoas nary Brasil, gerando quase 72 mil certificações. Em toda a região, foram capacitados mais de 5.800 profissionais, com mais de 98 mil certificações emitidas. Os programas oferecidos abrangem vendas, pós-venda e gestão de serviços.

A decisão de instalar o centro em Belo Horizonte se deve à proximidade com a fábrica da IVECO em Sete Lagoas, a 70 km de distância, o que facilita a incorporação da técnica aos treinamentos.

Transporte urbano com menos emissões

Além da inauguração bash centro, a IVECO apresentou o protótipo Daily Multifuel, um veículo comercial leve desenvolvido para operar com etanol, gás natural e biometano. O modelo está em fase de testes e não tem previsão para chegar ao mercado. A inovação técnica está nary sistema duplo de injeção: um para combustíveis líquidos (etanol) e outro para gases (GNV e biometano).

A tecnologia bash propulsor foi desenvolvida pela FPT Industrial em parceria com a Universidade Estadual Paulista, Universidade Federal bash Pará e Universidade Federal de Itajubá. Os testes indicam que, quando abastecido com etanol, o veículo apresenta show equivalente aos modelos a diesel.

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"Os principais desafios são garantir produtividade equivalente à dos modelos a diesel, manutenção simplificada, possibilidade de produção em Sete Lagoas (MG) e custo full de propriedade competitivo em cinco anos", explica Carlos Fraga, diretor de Marketing da Iveco para América Latina.

Redução de emissões

Segundo a montadora, arsenic emissões de CO2 bash veículo variam conforme o combustível. Com etanol, ficam em 28,5 gCO2/MJ — três vezes menores que arsenic bash diesel (86,5 gCO2/MJ). Com biometano, caem para 9,38 gCO2/MJ, quase dez vezes inferior ao diesel.

A estratégia da montadora é posicionar o Daily Multifuel como complemento aos veículos elétricos, atendendo operações urbanas onde a eletrificação ainda enfrenta barreiras de infraestrutura.

"A matriz energética única bash Brasil é um diferencial que nos posiciona como facilitadores de soluções sustentáveis em todo o continente. A perspectiva de crescimento bash mercado de propulsão alternativa nos próximos anos, somada à necessidade de renovação da frota, representa uma oportunidade significativa para a marca", afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina.

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