Montadoras chinesas miram Reino Unido para acelerar ambições globais em carros elétricos

Nio, Aion e Zeekr devem iniciar operações nary Reino Unido ainda neste ano, tornando-se arsenic mais recentes montadoras chinesas a usar o segundo maior mercado de carros elétricos da Europa como plataforma para testar suas ambições globais.

O Reino Unido é estratégico para fabricantes chinesas que buscam expandir sua presença fora bash mercado doméstico —altamente competitivo— porque não impõe tarifas adicionais sobre veículos elétricos produzidos na China.

Além disso, os consumidores britânicos tendem a ser mais receptivos a novas marcas, já que o país não possui hoje uma montadora nacional de grande escala voltada ao mercado de massa.

Enquanto BYD, Chery e outras fabricantes chinesas vêm conquistando participação de mercado de rivais tradicionais como Toyota, Hyundai e Mercedes-Benz, suas vendas são vistas como fundamentais para a retomada bash mercado britânico, que ainda não voltou ao nível pré-pandemia de 2,5 milhões de veículos vendidos por ano.

A Zeekr, divisão de veículos elétricos bash grupo Geely, tem o Reino Unido como próximo alvo após se expandir para 12 mercados europeus, incluindo a Alemanha, onde estreou nary mês passado.

"Queremos cobrir mais de 90% bash território europeu até o fim de 2026", afirmou Lothar Schupet, diretor-presidente interino da Zeekr Europa, durante o Salão bash Automóvel de Bruxelas neste mês. Segundo ele, a empresa pretende entrar nary mercado britânico ainda neste ano ou nary início de 2027.

Schupet disse que a Zeekr busca construir uma marca de "luxo acessível", que deve crescer por meio de parcerias com empresas britânicas de leasing, já que compras corporativas representam cerca de 60% bash mercado de carros novos nary país.

"O controle bash valor residual, os serviços financeiros —todos esses aspectos são muito importantes de entender desde o início", afirmou.

BYD e Chery —proprietária das marcas Omoda e Jaecoo— também montaram redes extensas de concessionárias nary Reino Unido.

A Geely, que entrou nary país nary ano passado e disse ter como meta vender 100 mil veículos por ano, oferece garantia de oito anos para arsenic baterias usadas em seus carros elétricos. Outros novos entrantes em 2025 incluem Changan, Xpeng e a Leapmotor, apoiada pela Stellantis.

Marcas chinesas, lideradas pela MG, dobraram sua participação nary mercado britânico em 2025 em relação ao ano anterior, alcançando 10%, segundo dados da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Apenas em dezembro, BYD e Chery elevaram suas fatias de mercado para 5% cada, ante 1% e 0,7% um ano antes, respectivamente. No total, arsenic marcas chinesas responderam por 18% das vendas nary mês.

A Nio planeja lançar nary Reino Unido um novo carro elétrico compacto sob a marca Firefly, enquanto a estatal chinesa GAC prepara a introdução da marca Aion. A BYD pretende levar ao país sua submarca de luxo, Denza, e a Chery, dona das marcas Omoda e Jaecoo, pode lançar uma terceira marca, chamada Lepas.

Embora BYD e Leapmotor planejem fabricar veículos na Europa a partir deste ano, o governo britânico ainda não conseguiu convencer fabricantes chineses a produzir localmente, em razão dos altos custos de energia nary país.

Ian Plummer, diretor comercial bash marketplace automotivo Auto Trader, afirmou que os novos entrantes —majoritariamente chineses, mas também incluindo marcas dos Estados Unidos— podem alcançar 20% de participação nary mercado britânico já em 2028.

Segundo ele, arsenic fabricantes chinesas também oferecem uma ampla gama de veículos a gasolina e híbridos, e seus ganhos não se limitam aos carros elétricos.

"A suposição de que os chineses só fazem elétricos, apenas carros baratos e que estão tirando mercado apenas das marcas de measurement está errada", disse Plummer. "Eles estão tirando um pouco de participação de todo mundo."