Range Rover Velar é referência de luxo, mas sistema híbrido precisa evoluir

A lista de itens de série bash Range Rover Velar híbrido traz poucos que se destacam nary cenário automotivo atual. Seus principais recursos tecnológicos e de segurança são comuns a tantos outros carros disponíveis hoje, e estão presentes até em modelos de segmentos inferiores.

Mas existe algo que vai além das centrais multimídia gigantes e dos tantos alertas sonoros dos carros modernos. Os ingleses, de fato, sabem fazer um automóvel elegante, sem luzes ou cores em excesso na cabine.

Há esmero nos encaixes e nas texturas, como em uma boa peça de alfaiataria. O painel frontal, por exemplo, traz o mesmo couro que está nos bancos, o que confere harmonia ao interior. Sensores de qualidade bash ar ajudam a manter o ambiente livre bash cheiro de fumaça bash tráfego ao redor.

Montado em Solihull, na Inglaterra, o Velar nasceu antes de a Jaguar Land Rover virar apenas JLR. Com a mudança, a empresa resolveu transformar em novas marcas o que antes eram os nomes de seus carros. Sim, é confuso.

Assim sendo, o Velar é um carro da marca Range Rover, que pertence à JLR —que, por sua vez, é parte bash grupo indiano Tata desde 2008. Esse rearranjo ainda está em andamento, o que ajuda a entender a longevidade desse SUV de luxo.

O modelo foi apresentado globalmente em março de 2017 e chegou ao Brasil sete meses depois. Suas maçanetas eletrônicas que se escondiam na carroceria surpreenderam e foram reproduzidas por diversas marcas chinesas. Contudo, passaram a ser questionadas devido às dificuldades em se abrir arsenic portas em caso de acidente com necessidade de resgate.

O ocular da carroceria também foi replicado. O Jaecoo 7 é o exemplo mais conhecido, sendo apelidado de "Temu Range Rover" nary Reino Unido. A expressão faz referência à loja online chinesa que concorre com Shopee, Shein e AliExpress.

Passados nove anos desde o lançamento, o Velar está disponível na versão Autobiography, que custa R$ 773.069. Em outubro de 2017, quando havia mais versões nary mercado, o preço partia de R$ 383,1 mil.

O modelo atual tem 404 cv de potência, resultado da combinação bash centrifugal elétrico com o 2.0 turbo a gasolina. Na medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia, o SUV de luxo partiu bash zero e chegou aos 100 km/h em 5,6 segundos. Com a bateria descarregada, o consumo urbano ficou em 7,8 km/l.

No modo elétrico, o Velar é capaz de percorrer aproximadamente 50 km, enquanto o número divulgado pela montadora é de 40 km. O dado oficial é baseado nary critério bash Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia).

RANGE ROVER VELAR AUTOBIOGRAPHY PHEV
Preço: R$ 773.069 (maio/2026)
Motorização: gasolina, 1.997 cm³, 300 cv a 5.500 rpm, que trabalha em conjunto com um centrifugal elétrico (112 cv)
Potência combinada: 404 cv
Torque: 40,8 kgfm a 1.500 rpm (gasolina) e 28 kgfm (elétrico)
Torque combinado: 65,3 kgfm
Transmissão: câmbio automático de oito marchas
Pneus: 245/45 R21
Peso: 2.233 kg
Porta-malas: 625 litros
Tanque: 69 litros
Comprimento: 4,80 m
Largura: 1,94 m
Altura: 1,68 m
Entre-eixos: 2,87 m
Aceleração (0 a 100 km/h, em segundos): 5,6
Retomada (80 km/h a 120 km/h, em segundos): 3,9
Consumo urbano (km/l, sem carga na bateria): 7,8
Consumo rodoviário (km/l, sem carga na bateria): 12,1
Autonomia rodoviária com gasolina (a 90 km/h): 835 km
Alcance nary modo 100% elétrico: 40 km

Dados sobre preço, potência, dimensões e capacidades e alcance nary modo elétrico (padrão Inmetro) são de responsabilidade da montadora; números de consumo com gasolina e de desempenho foram medidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia

Não é, portanto, um dos híbridos mais eficientes disponíveis. Nesse ponto, os chineses estão muito à frente tanto em potência como em consumo, impondo um novo padrão planetary entre os eletrificados.

Ao volante, o Velar oferece ótima posição de dirigir. Há massageador embutido nary banco —que por vezes começou a funcionar sem que tivesse sido acionado—, além de aquecimento e refrigeração bash assento.

Seus amortecedores eletrônicos com rigidez ajustável ajudaram em um percurso com curvas fechadas pelo interior de São Paulo, embora não se trate de um esportivo. Opções híbridas de luxo como o BMW X5 (R$ 859.950) e o Volvo XC60 Polestar (R$ 539.950) são mais adequadas aos motoristas que desejam um comportamento firme da suspensão.

No uso cotidiano, o Range Rover Velar confirmou ser um dos carros mais luxuosos de seu segmento, superando os defeitos bash asfalto com altivez. Nada parece abalar o SUV inglês, exceto seus próprios fantasmas.

Os custos de manutenção elevados e alguns problemas mecânicos e eletrônicos abalaram a imagem da marca nos últimos anos. No momento, a empresa passa por um rearranjo global, o que deve afetar a produção nacional.

A fábrica de Itatiaia (RJ) é alvo de fabricantes chinesas que buscam uma linha de produção já estabelecida para nacionalizar seus produtos. Pelos volumes atuais, faria sentido, por exemplo, dividir o espaço com um novo parceiro.

No primeiro trimestre deste ano, apenas 188 veículos foram montados nary país, sendo 67 unidades bash Range Rover Evoque e 121 unidades bash Land Rover Discovery Sport.

No mesmo período de 2025, a empresa produziu 307 veículos. Os números são da Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores).

Consultado, o CEO da JLR na América Latina, João Henrique Garbin de Oliveira, disse que a fábrica continua ativa.

Na soma de carros nacionais e importados, a empresa comercializou 536 unidades nary primeiro trimestre de 2026. Em relação ao mesmo período de 2025, houve queda de 8,1%, segundo a Abeifa.