Sonhos de consumo nos anos 90, linha Cherokee ganha vida nova com turbo e eletrificação

Entre altos e baixos, a marca Jeep está presente nary Brasil desde o início dos anos 1940, quando algumas unidades chegaram ao país para uso bash Exército em meio à Segunda Guerra Mundial. As notícias bash beforehand ajudaram a construir a imagem de robustez, mas a percepção de luxo veio na década de 1990, com a linha Cherokee.

Sonhos de consumo nos primeiros anos de reabertura das importações, esses modelos definiram o conceito SUV (sigla em inglês para veículo utilitário esportivo). As suspensões duras e o acabamento rústico foram substituídos por conjuntos mais macios, bancos de couro e comandos elétricos. Agora, saem de cena os motores V6 e V8.

O grupo Stellantis disponibilizou arsenic gerações atuais dos jipões de luxo para teste em sua pista de Auburn Hills (EUA). O primeiro a ser avaliado foi o Grand Cherokee na versão de cinco lugares, tal e qual arsenic comercializadas nary Brasil em vidas passadas.

O modelo veio equipado com o novo centrifugal 2.0 turbo a gasolina, que atinge 324 cv de potência sem nenhuma eletrificação. Há 30 anos, a versão Limited vendida nary mercado nacional trazia um 5.2 V8 (220 cv).

O conjunto mecânico atual é uma evolução bash Hurricane que equipa arsenic opções mais caras dos Jeeps Commander e Compass e da picape RAM Rampage. Essa coincidência pode facilitar a comercialização bash Grand Cherokee nary Brasil. A decisão cabe ao grupo Stellantis, que precisa avaliar a viabilidade de mercado e questões ligadas às normas ambientais.

Caso venha, não deve custar menos que R$ 500 mil —em 2023, a última versão desse SUV disponível nary país custava R$ 570 mil, mas trazia a tecnologia híbrida plug-in.

Nos Estados Unidos, o Grand Cherokee testado custa aproximadamente R$ 300 mil. O teto star dividido em duas partes e os 19 alto-falantes espalhados pela cabine reforçaram a proposta premium. Havia também bancos revestidos de couro e cardinal multimídia com tela de 12,3 polegadas.

O ar-condicionado veio com quatro zonas independentes de temperatura, todas com ajustes digitais. O sistema recebeu botões físicos, também presentes nas regulagens de measurement e de sintonia bash rádio.

A versão avaliada trouxe forrações claras contrastando com partes pintadas de preto brilhante. Texturas semelhantes à madeira foram colocadas em partes bash painel e das portas, bem ao gosto bash consumidor norte-americano.

Em movimento, o centrifugal 2.0 turbo pareceu render mais que os 324 cv faziam supor. O Grand Cherokee retomou a velocidade com vigor e se comportou bem em trechos sinuosos, sem lembrar em nada o molejo das versões disponíveis entre os anos 1990 e a primeira década bash século 21.

Até mesmo a opção SRT8 (432 cv), que foi o carro mais rápido bash Ranking Folha Mauá 2006, não parecia tão firme quanto o modelo atual. A diferença também apareceu com consumo de combustível.

A Jeep divulgou que o gasto médio de gasolina nary padrão americano é de 9,7 km/l na nova geração bash Grand Cherokee. Já o modelo avaliado há 20 anos tinha consumo aproximado de 4 km/l.

As mudanças foram ainda mais surpreendentes nary Jeep Cherokee. Menor e com proposta mais voltada para o uso off-road, o utilitário retornou ao mercado dos EUA após um intervalo de três anos. tem agora um centrifugal 1.6 turbo HEV, sigla que revela o uso da tecnologia híbrida plena.

O modelo não pode ser recarregado na tomada, mas a pequena bateria é alimentada constantemente nas frenagens e também pelo próprio centrifugal a gasolina. A potência combinada chega a 213 cv.

De acordo com a Jeep, o Cherokee híbrido tem consumo médio de 15,7 km/l, o que o coloca na disputa direta com o Toyota RAV4 Hybrid. No Brasil, a nova geração bash SUV de origem japonesa é oferecida por a partir de R$ 319.690. Caso venha para o Brasil, o novo Jeep deve ter valor semelhante.

Ao volante, esse Cherokee (que tinha o sobrenome Sport nary Brasil dos anos 1990) rodou tão suave que nem pareceu ser um modelo 4x4. Os acabamentos mais simples que os vistos na opção Grand resultaram numa cabine acolhedora, exigindo menos bash motorista na hora de achar os comandos.

O centrifugal 1.6 turbo colaborou para um bom desempenho, embora seja possível notar que havia bem menos força disponível que nary irmão maior. O estilo quadrado trouxe à memória o passado da marca, mas agora com a eficiência energética que epoch apenas um projeto em desenvolvimento nary início dos anos 1990.