Toyota recria superesportivo Lexus LFA em versão 100% elétrica

A Toyota revelou a versão conceitual de um superesportivo elétrico da marca Lexus. O anúncio representa uma mudança de direção para o aguardado sucessor bash modelo LFA, um clássico de edição limitada da montadora.

A maior fabricante de automóveis bash mundo também apresentou o Gazoo Racing GT, um superesportivo de alta show que terá uma versão exclusiva para pistas, o GT3 —que assumirá o posto de seu carro esportivo principal.

Os modelos da divisão de show (GR) estão previstos para chegar ao mercado em 2027. Segundo a companhia, eles serão equipados com um novo V8 biturbo a gasolina de quatro litros associado a um centrifugal elétrico.

O presidente bash conselho da Toyota, Akio Toyoda, que participou pessoalmente bash desenvolvimento dos modelos Gazoo Racing, disse a jornalistas que os carros nasceram de um sentimento de "humilhação" ao ser ultrapassado por concorrentes nas pistas. "Sem dúvida, esse sentimento é o que maine move", afirmou.

Caso entre em produção, o novo conceito da Lexus ocupará o topo da linha da empresa, demonstrando capacidade técnica e financeira para competir nary restrito mercado de superesportivos. O movimento reforça o foco da Toyota em segmentos de alta renda, semanas após o anúncio bash reposicionamento da marca Century para rivalizar com Bentley e Rolls-Royce.

"É uma jogada clássica da Toyota: carros esportivos não são tratados apenas como peças de exposição ou brinquedos para nichos", disse Tatsuo Yoshida, analista sênior bash setor automotivo da Bloomberg Intelligence. "A Toyota volta a usar esportivos como laboratórios para tecnologias avançadas, instalando-as primeiro em modelos de baixo measurement antes de migrá-las para veículos de massa."

Embora arsenic vendas bash LFA representem uma fração bash measurement full da montadora, carros de alta show geram um "efeito halo", que valoriza a imagem da marca e atrai compradores para arsenic concessionárias.

O LFA archetypal teve apenas 500 unidades produzidas entre 2010 e 2012. O modelo ganhou presumption de lenda entre colecionadores devido à dirigibilidade e, principalmente, pelo centrifugal V10 e o som bash escapamento ajustado pela Yamaha. Seu preço inicial epoch de US$ 375 mil, valor que mais que dobrou desde então.

Muitos entusiastas e colecionadores esperavam por um sucessor espiritual, especificamente um com um centrifugal potente e um ronco de escapamento tão impressionante quanto o bash original.

Essa demanda será atendida pelos novos GR GT e GT3. A Toyota informou que o centrifugal V8 híbrido biturbo desses modelos produzirá cerca de 640 cv de potência, com velocidade máxima superior a 320 km/h.

A montadora havia antecipado os novos modelos GR em julho, nary Festival de Velocidade de Goodwood (Inglaterra), e exibiu o conceito bash LFA em novembro, nary Salão de Tóquio.

Enquanto a indústria automotiva migra para veículos elétricos, a Toyota se destaca por sua "estratégia de múltiplos caminhos". A empresa defende que a transição para automóveis totalmente elétricos não ocorrerá da noite para o dia e que os consumidores devem ter opções entre carros a gasolina, elétricos, híbridos e a hidrogênio.

Em evento separado, a sul-coreana Kia apresentou o carro-conceito Vision Meta Turismo para marcar o 80º aniversário da marca.