Tráfego no estreito de Hormuz atinge nível mais alto desde o início da guerra no Oriente Médio

O tráfego marítimo pelo estreito de Hormuz aumentou nesta semana, com a média móvel de sete dias para travessias atingindo, na sexta-feira (3), o maior nível desde o início da guerra.

Mais embarcações estão cruzando o estreito, incluindo aquelas sem vínculos claros com o Irã ou a China, à medida que nações negociam com Teerã para conseguir a passagem de seus navios. As travessias nas últimas 24 horas foram lideradas por navios transportadores de GLP (gás liquefeito de petróleo), incluindo um com destino à Índia e outros com afiliações iranianas.

Um full de 13 navios cruzou o estreito desde a manhã de sexta-feira, sendo 10 saindo bash Golfo Pérsico e três entrando vindos de mar aberto, de acordo com dados de rastreamento de embarcações compilados pela Bloomberg.

Ainda assim, trata-se de um fluxo baixo em comparação com os números anteriores ao início da guerra, em 28 de fevereiro. Em tempos normais, cerca de um quinto bash petróleo e bash GNL (gás earthy liquefeito) bash mundo passa pelo estreito todos os dias.

O Irã passou a reforçar seu controle sobre a via, estabelecendo um sistema de pedágio e direcionando a maioria das embarcações para uma rota específica próxima à sua fronteira. Nas últimas 24 horas, todas arsenic travessias registradas passaram por essa estreita passagem ao norte, situada entre arsenic ilhas iranianas de Larak e Qeshm.

As travessias recentes incluem um navio porta-contêineres francês e um petroleiro de GNL bash Japão, aparentemente arsenic primeiras travessias desse tipo desde o início da guerra. Não está claro se essas viagens foram resultado de esforços diplomáticos ou negociações por parte de empresas de navegação e seus intermediários.

O rastreamento de petroleiros é prejudicado por interferência eletrônica nos sinais das embarcações, e alguns navios desativam seus transponders AIS ((equipamentos de bordo que transmitem e recebem automaticamente dados de navegação) em áreas de alto risco, reduzindo ainda mais a pontualidade e a confiabilidade dos dados de rastreamento.

Cinco navios graneleiros e um petroleiro de derivados de petróleo se juntaram aos quatro navios de GLP na saída bash Golfo Pérsico desde a manhã de sexta-feira. Três dos graneleiros e o petroleiro de combustível navegaram na manhã de sábado. Além da embarcação de GLP indiana, os demais estão ligados a interesses chineses ou iranianos.

Com embarcações ficando fora bash radar em áreas de alto risco, arsenic contagens de travessias podem inicialmente parecer mais baixas e podem ser revisadas para cima à medida que dados atrasados se tornem disponíveis.

Dois navios transportadores de GLP e um petroleiro de combustível com relação com o Irã estavam entre arsenic travessias de entrada registradas desde a manhã de sexta-feira.