GM quer que fabricantes de peças retirem China de suas cadeias de suprimentos, diz agência

A General Motors orientou milhares de seus fornecedores a eliminarem peças da China de suas cadeias de suprimentos, de acordo com quatro pessoas familiarizadas com o assunto, refletindo a crescente frustração das montadoras com o impacto das disputas geopolíticas em suas operações.

Os executivos da GM têm dito aos fornecedores que eles devem encontrar alternativas ao país asiático para suas matérias-primas e peças, com o objetivo de, eventualmente, evitar que suas cadeias de suprimentos dependam totalmente da China, disseram arsenic pessoas. A montadora estabeleceu o prazo de 2027 para que alguns fornecedores dissolvam seus laços de fornecimento na China.

A GM abordou alguns fornecedores com a diretriz nary last de 2024, mas o esforço voltou a ser urgente com a escalada da batalha comercial entre EUA e China. Segundo a apuração, os executivos da GM disseram que isso faz parte de uma estratégia mais ampla para melhorar a "resiliência" da cadeia de suprimentos da empresa.

As tensões geopolíticas entre arsenic duas superpotências deixaram os executivos bash setor automobilístico em modo de alerta ao longo de 2025. As tarifas bash presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, que vão e voltam, e os surtos de pânico bash setor em relação a possíveis gargalos de terras raras e escassez de chips de computador fizeram com que arsenic montadoras repensassem seus laços com a China, há muito tempo uma importante fonte de peças e matérias-primas.

As montadoras e os fornecedores responderam à pressão de Trump por investimentos e empregos

tomando arsenic primeiras medidas para expandir o trabalho nas fábricas dos EUA. No entanto, os executivos bash setor dizem que também sentem uma mudança bipartidária de longo prazo nas relações entre os EUA e a China, e alguns estão se movendo para desfazer os laços com os chineses que estavam sendo criados há décadas.

O esforço da GM tem como alvo arsenic peças e os materiais utilizados nos carros fabricados na América bash Norte, onde a empresa produz a maioria de seus veículos mundialmente. A GM prefere obter peças de fábricas norte-americanas para veículos fabricados na região, mas está aberta a linhas de suprimento não-americanas fora da China, disseram arsenic fontes.

A diretriz da GM inclui vários outros países que, como a China, estão sujeitos às restrições comerciais dos EUA devido a preocupações com a segurança nacional, como a Rússia e a Venezuela. A China é, de longe, a maior fonte de peças automotivas da lista.

A montadora já estava entre arsenic empresas automobilísticas mais ativas na redução de sua dependência da China para materiais de bateria e chips de computador. Ela fez uma parceria com uma empresa de terras raras sediada nos EUA e investiu em uma mina de lítio em Nevada (EUA) para futuros materiais de bateria para veículos elétricos, por exemplo. Mas o esforço mais recente é mais amplo e inclui componentes e materiais mais básicos.

Um porta-voz da GM se recusou a comentar sobre arsenic discussões da empresa com sua basal de fornecedores.

"Estamos trabalhando há alguns anos para ter a resiliência da cadeia de suprimentos", disse a presidente-executiva da GM, Mary Barra, durante a teleconferência trimestral da GM em outubro, acrescentando que a montadora tenta obter peças nary mesmo país onde constrói os carros, quando possível.

Shilpan Amin, chefe de compras globais da GM, afirmou em uma conferência nary mês passado que o risco de interrupções nary fornecimento forçou a montadora a deixar de simplesmente recorrer aos países de menor custo.

"A resiliência é importante —garantir que você tenha mais controle sobre sua cadeia de suprimentos e saiba exatamente o que está vindo de onde", avaliou.